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2014年2月21日 (金)

車庫の倒壊予防に単管パイプ…

 先日の記録的大雪で車庫が倒壊する被害があちこちで発生し、自宅の車庫も念のために雪下ろしをしましたが、その後、車庫の柱をみると雪が20cm以上積もった場合は雪下ろしをするよう注意書きが貼ってありました。

積雪20cmはかなり余裕を見込んだ数値でしょうが、転ばぬ先の杖…と言うことわざもあるように、万一に備えて単管パイプを使った支柱を立てておくことにしました。

自宅の車庫で床から屋根の梁までの高さを測ると、2.5m位の単管パイプが丁度良い長さのようで、近くのDIYの店で2.5mの単管パイプなどを買ってきました。

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 単管パイプの他に固定用のベースやクランプなど全部で4点の部品を購入しましたが、支柱の材料費は全部で2500円ほどでした。

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 ①はジャッキベースでこの部品を使って単管パイプの高さを調整します。

 ②はパイプの先に付ける固定ベースで当て木を付けて車庫の梁を支えます。

 ③はクランプですがロープを固定するだけなので一番安いものを購入しました。

 ④は支柱が梁から外れた時に車にぶつからないよう支柱を梁に結んでおくロープで自宅にあったものを流用しました。

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2014年2月20日 (木)

お疲れ様でした…

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 新車で購入してから9年と4ヶ月、走行距離は10万1千km余り、現役時代は通勤やドライブなどで、退職してからは山歩きの友として活躍してくれたランクルですが、山道での取り回しの問題や燃料代の高騰などもあり、消費税UPを前に手放すことにしました。

 先代のモデルの頃から約19年にわたってランクルに乗ってきましたが、現在の道路事情の中でオフロード用の車として本来の機能を発揮する機会は少なかったようです。

 それでも長距離運転の際は疲れが少なく、大きな車体が故の車中泊のしやすさなどでずい分お世話になった車だと思っています。(昨今のエコカーブームの中で肩身の狭いこともありましたが…)

 走行距離10万キロを越えた車ですが、乗り潰しも考え6ヶ月毎の点検と必要な部品交換はやっており、思い出深い車だけに新オーナーのもとで大事に乗られて欲しいものです。

 新しい車は間もなく納車の予定ですが、山道や雪道の走破性を考え一番の選択肢としたのが最低地上高の高い4駆の車で、今回はスバルのSUV・フォレスターを選びました。

2014年2月15日 (土)

朝起きると記録的な大雪でした…

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 天気予報は大雪と話していましたが朝起きるととんでもない大雪でした…w(゚o゚)w

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 ベランダの手すりや庭木に積もった雪は50cmほど、こんなに積もった雪は見たことがありません。

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2014年2月12日 (水)

赤城 黒檜山(14.02.11)



① 2014年2月11日(火)天候:晴れ
② 黒檜山:1827.6m
③ コースタイム(行動時間:4時間50分)
 赤城大洞駐車場(08:00)===駒ヶ岳稜線(09:10)===駒ヶ岳(09:35~09:40)===大タルミ(09:50)===黒檜山大神(10:45~10:50)===黒檜山(10:55~11:35)===猫岩(12:20)===黒檜山登山口(12:30)===赤城大洞駐車場(12:50)
※標準コースタイムに比べ大分遅いペースで歩いています。また、体力・季節・天候によりコースタイムが変わりますのであくまでも参考としてご覧下さい。
④ コースマップ(沿面距離:5.870km、累積標高:±649m)
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 節分寒波の影響なのか県内では16年ぶりの大雪となり、自宅近くの山々も大分白くなったように見えるため、前回から2週間ぶりに赤城の黒檜山に行ってくることにしました。

 黒檜山は昨年2月に黒檜山登山口から周回しましたが、山頂まで2時間半と新雪の急登で大変苦戦したこともあり、今回は駒ケ岳登山口から取り付くことにしました。

 
※画像をクリックすると大きくなります…

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